關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※題材現象※
松江最為杭州好幾個新陳之五，被確立自立的的全面性性點位省會都市精準定位，真正融入 杭州市“十五六”控規和2035吉利新遠景制定計劃。松江區依據十一月屆市委10次四中全會精神上的和李強黨支書“產城深度融合、功能模塊體系化、職住靜態平衡、生態資源適居、客運便捷性”的規定要求，牢牢地著力“一家制定計劃、六大政策措施”的戰略性的布置，依據自立的全面性性點位省會都市規則開展油煙凈化器投建和服務手機配置。這其中，推動控規和投建漕寶-滬松國道短時間路，是當前狀況一個緊急重大事件的工作。
※大問題及研究分析※
漕寶路更快路西延長(滬松公路網更快路)的建沒而對于構造濟南華北智能道路交通費網絡數據、健全制度網絡打通的結合道路交通費體制、錨固松江樞紐站的發展理念支撐點固定、增強學習松江新陳對長三邊形的普及帶領學習能力均還具有注重意義所在。主耍闡述在：
1、完美并增強滬市域骨架交通網技能，變成松江名城金山方面飛速向心出入口
在長江三角洲型內置式化的大圖片背景下，城池區與遠郊溝通交流越多越密實，城池區必須 擴大對外開放開放的光輻射助推功能，近郊的嘉定進行S5、嘉閔高架快路，青浦進行菘澤高架、北翟高架路，奉賢進行虹梅南路高架快路出城，而建設規模規模明顯、發展壯大最久的松江名城區區現有從未有快路向心出入口。滬松公路橋快路是漕寶快路的西連通，是松江名城區區、虹橋運用區、虹橋路網樞紐的對外開放開放結合(松江名城區區、金山位置)的快集散出入口。滬松快路當做松江名城區區、金山位置到中央城的快向心出入口，也是松江名城區區、松江東北地區部規劃區的快出入口，需要無法多個次多出入口的向心路網實際需求。
2、可以有效化解滬松公路交通及其領域G60、G15、G50高等專科學校級道路車流量未來發展趨勢，均勻人才道路阻力
G60繞城髙速滬杭大路入口入口涉及了長距市級鐵交通網、松江向心鐵交通網、區到發鐵交通網，特點混合型喂養。松江新陳最快通行具體具體包括于G60繞城髙速，經常性堵車。G15繞城髙速用于深圳中國西部縱向設計高教級之路城市之路之路，分擔了長距省際離境、鐵交通網轉成、相應區短距到發鐵交通網，必將是處于是處于飽和狀態狀態。G50用于省際、青浦與松江南部的反鄉路入口入口，也出現堵車時候。滬松工路工程橋一條2級工路工程橋，服務質量區鐵交通網，北段電容并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，伴隨開發設計針對性提升，相應鐵交通網使用需求一個勁擴大，用于松江南部具體向心路入口入口較為是處于是處于飽和狀態狀態。滬松工路工程橋最快化的構建重要于解決G60、G15、G50高教級工路工程橋的堵車，分擔向心鐵交通網的特點，解決滬松工路工程橋地面的之路城市之路之路的堵車時候，能能整體風格動態平衡領導鐵交通網壓為。
3、保障新健災害項目流程，成熟的高高速鐵路網結構，創建松江聯絡線集疏運系統的，產生虹橋、松江三大聯絡線高速管道
松江聯絡線充當昆明有遠見世界地市的地市里聯絡線，是昆明市東南方法疏解虹橋聯絡線工作壓力、產品質量全國域的要點錨固頂點，可以有效發揮和啟用松江名城西南部區城作用加快，變成作用元上下、對外開放結合的“地市客廳沙發”。滬松便捷的路的構建將使松江聯絡線便捷的靠攏市域高便捷的路安全體系，完成松江聯絡線與中央近郊區、虹橋聯絡線、上海浦東聯絡線、附近名城等便捷的交通費搞好關系，加快松江聯絡線產品質量全國的輻射源專業能力。
4、引導作用松江新陳空間區域系統化成長 ，設計綜上有立體感市政建設交行樓梯口，迅速轉變成新陳“環+射線”的最快鐵路網標準體系
滬松迅速的化的網站建設將撬動一整個松江都市空間區域的井然有序未來發展，一起應用企業化化商業用地擺放圖的方法，造成迅速的路+五級農村公路的擺放圖方法，一起設置成路面浴霸多功能道，發送到擺放圖種種規化的管道，造成網絡綜合立體式市政道路交通銀行樓梯道，慢慢造成松江都市“環+射線”的迅速的公路網組織體制。
目前為止為止，漕寶路最快路工可已審批，也將會隨之運行建沒。松江區于2016年運行滬松鐵路橋最快化工機械程工作方案范文研究分析，于今年儀式積極開展專業規模，已屢次問詢市市發改委、市規模的資源局、市道路交通委等相關部看法，并完整最快路模塊論據，目前為止為止工作方案范文大致穩定的。滬松鐵路橋最快路建筑工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江樞紐站、S32連貫性，全全長約22km，集體選用“主線任務高架+地面瓷磚輔道”敷設主要形式。
※改進措施※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松♉-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haojianyidehuidayijianbiao
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建꧟“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🧜-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年7月13日